不同工件材质因其物理特性和化学特性不同，采取的表面加工工艺也不同。
例如，淬硬钢零件的精加工要用磨削的方法；有色金属零件的精加工应采用精细车或精细镗等加工方法而不应采用磨削。
磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。
磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀。
我国的磷化技术起步较晚，但经过多年的发展与不懈努力，表面处理磷化，在磷化技术的配方、工作机理等方面亦取得了较大进展，但技术含量较高、难度较大的表面处理技术仍然采用国际产品。

磷化处理温度为80～90℃。
优点是配方简单，磷化速度快，磷化膜的耐蚀性、硬度及耐热性较高。
缺点是能耗大，沉渣多，成本高，且磷化膜较厚且粗糙，一般不作为涂装前的磷化。
磷化处理温度为35～55℃。
低温磷化成膜的动力主要依靠促进剂，形成的磷化膜薄而致密，光滑平整，综合成本较低，磷化处理公司，是目前涂装底层处理的主要技术。
工件的尺寸大小和结构状态会影响加工效果。
例如对于低精度的孔加工采用拉削、铰削、镗削和磨削等加工方法都可。
但是箱体上的孔一般不用拉或磨，而常常采用铰孔和镗孔。
直径过大的孔加工不宜采用钻、扩、铰。

磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。
磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，金属磷化处理，在一定程度上防止金属被腐蚀。
防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。
磷化膜类型可用锌系、锰系。
膜单位面积质量为10-40 g/m2。
磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
磷化处理温度为35～55℃。
低温磷化成膜的动力主要依靠促进剂，形成的磷化膜薄而致密，宁波磷化处理，光滑平整，综合成本较低，是目前涂装底层处理的主要技术。

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